张凯瑞, 徐保平, 赵亮, 夏永升, 张达, 步凯伦
GH901合金涡轮盘属于航空发动机高温承力部件,其性能对发动机整体运行水平具有重要影响。为此,研究GH901合金涡轮盘不同部位的组织及力学性能差异。对原材料进行热处理后得到合金材料,锻造后得到涡轮盘锻件,采样不同部位,进行组织及高温力学性能分析。试验结果表明:GH901合金在不同部位的微观组织与高温力学性能之间存在显著的梯度性差异。在GH901涡轮盘锻件的制造过程中,轮毂部位承受了较大的变形量和高温,导致动态再结晶过程充分,晶粒细化均匀。这一过程显著提升了材料的室温拉伸强度和塑性,同时断口呈现出典型的韧窝状特征。辐板部位组织介于轮毂与轮缘之间,性能较为均衡。轮缘部位因变形不足、散热迅速,再结晶过程不充分,形成了明显的混晶与粗晶组织,进而导致其拉伸与持久性能显著下降,断口呈现出脆性特征。整体上,锻造虽降低了材料的极限持久寿命,但显著提升了不同部位间的性能均匀性,有利于提升涡轮盘在实际服役中的整体稳定性和可靠性。